BJ Habibie in izum teorije napredovanja zrakoplovov

BJ Habibie je znan kot genialni inovator s sveta, ki je veliko prispeval k svetovni letalski tehnologiji.

Eden njegovih največjih prispevkov je bil teorija napredovanje razpok.

Teorija napredovanja razpok je teorija, ki se uporablja za napovedovanje izhodišča razpok v letalskem krilu.

V tej teoriji je BJ Habibie uspel izvesti zelo podrobne formulacije, tako da so bili njegovi izračuni lahko natančni do atomske ravni.

To je zelo veliko odkritje v svetu letalstva.

Krhko krilo letala

Ko pogledamo krila letala, so na prvi pogled ta krila videti zelo gladka in brez vrzeli, če jih gledamo od zunaj.

Toda, ali ste vedeli, da je notranjost krila in zgradba tega letala votla?

Podporna konstrukcija letala vedno prenese močan pritisk in nenehno /neprekinjeno ko letalo leti, še posebej, ko letalo delujevzletpristanekin kadar doživlja turbulenco.

Notranja konstrukcija krila trupa je tesno zaprta, del pa še naprej prenaša velike obremenitve innadaljujte.

Ta težava še naprej zasenčuje ljudiuporabnik inproizvajalca na letalskem področju 40 let, ker nikoli niso vedeli, ali je bila letala poškodovana na konstrukciji ali ne.

Tako kot ljudje se lahko tudi strukturni materiali na letalih "utrudijo". Ta materialna izčrpanost se običajno imenuje "utrujenost”.

Utrujenost(utrujenost) tega materiala je še vedno zelo težko zaznati z omejenimi orodji v tistem času. Kot rezultat, so bile leta 1960 letalske nesreče zelo pogoste.

Utrujenost (utrujenost) na letalu

Utrujenost (utrujenost) na letalih se običajno pojavi v povezovalnem krilu intelo glavnega letala ali na povezavah kril in motorja. Oba dela sta bila ves čas ves čas izpostavljena udarcem in vibracijamvzlet inpristanek.

No, tam se je začelorazpoka (razpoka) zaradi utrujenosti (utrujenost) povezovalni material. Začetek teh razpok je običajno zelo majhen, velik je 0,005 milimetrov in se še naprej širi, da bi se povečal in razvejal. če le teh razpok ne bi zaznali, bi čakala velika nevarnost. Krila teh letal se lahko nenadoma zlomijo, kovzlet.

Poleg tega se je letalo začelo spreminjati iz sistemapropeler v strojni sistemcurekv tistem času.

Preberite tudi: Kako preprečiti plazove? LIPI ima rešitev

Potencial za pojavodpoved utrujenostito postaja večje. Takrat so bili raziskovalci po vsem svetu v stanjuzastoj, ta problem je tako težko rešljiv.

G. Pomembna vloga B. J. Crack Habibie

Medtem ko je ves svet potreboval rešitev te vztrajne težave, je genialni pobudnik izSvet se pojavijo.

Takrat je bil star 32 let, zdravnik z mlado postavo, a zelo energičen. JeDr. Ing. Bacharuddin Jusuf Habibie, mladi pobudnik, rojen v Pare Pareju v Južnem Sulaveziju 25. junija 1936.

Ta genij BJ Habibie je uspel locirati izhodišče razpoke oztočka širjenja razpok. Izračuni, ki jih je naredil, so bili zelo podrobni, tudi na atomski ravni.

To je zelo veliko odkritje v svetu letalstva.

Teorija, ki jo je predstavil gospod Habibie, se imenujeTeorija napredovanja razpok ali imenovano "teorija Habibie ".

Ne predstavljate si, kajne?

Pogosto slišimo Newtonovo in Darwinovo teorijo, zelo redko pa slišimo za teorijo z imenom World people.

Habibiejeva teorija je bila uporabljena v letalski industriji po vsem svetu. Tudi tej teoriji je uspelo dvigniti varnostne standarde na letalih. Ne samo, da zmanjšuje nevarnost nesreč, temveč tudi olajša in poceni postopek vzdrževanja.

Habibiejeva teorija in Habibiejev faktor

Preden je bila odkrita Habibiejeva teorija, so bile razpoke(razpoka) na letalu prej ni bilo mogoče zaznati. Nato so se inženirji lotili najslabše možne konstrukcije letala z nadgradnjo konstrukcijefaktor varnosti (SF).

Kako se lahko izboljšamfaktor varnosti?

Metoda, ki se uporablja za povečanje varnostnega faktorja, je povečati trdnost uporabljene konstrukcije, ki presega teoretične zahteve.

No, to bi seveda močno otežilo letalo. Če je letalo težje, bo seveda počasnejše, težko manevrirano in porabi več goriva.

Vau, seveda bo zelo težavno. Kot jeHabibiejeva teorija to, postavitev in velike razpoke(razpoka) štetje. To inženirjem omogoča zmanjšanjefaktor varnosti (SF) tako da lahko zmanjša težo letala, kar je pomemben dejavnik v svetu letalstva.

Preberite tudi: Zakaj je nebo ponoči temno?

Imenuje se ta izjemen preboj v letalski svetHabibiejev faktor.

Vpliv Habibiejevega faktorja

Faktor Habibie to ima velik vpliv na svet letalstva.

Kot jeHabibiejev faktor to težo letala je mogoče zmanjšati do 10%. Dejansko lahko težo letala zmanjšamo do 25% po uporabi materiala kompsit, ki ga je izdelal Pak Habibie.

Tako bo letalo lažje manevrirati, lažje vzleteti, prihraniti gorivo in zmanjšati proizvodne in vzdrževalne stroške. Kakorkoli, z drugimi besedami, sposobnost letala se s to teorijo zelo hitro poveča.

Izkazalo se je, da je bila teorija gospoda Habibieja izjemna in je postala glavno merilo v takratnem svetu letalstva.

Ni presenetljivo, da je gospod Habibie postalpodpredsednik v eni največjih letalskih industrij v Nemčiji, Messerschmitt Boelkow Blohm GmbH (MBB). Omeniti je treba tudi, da je bil edini Nemec, ki je sposoben zasesti tako visok položaj v podjetju.

Zapiranje

Kaj misliš? Genija našega tretjega predsednika BJ Habibieja je navdihnilo veliko ?? Kar zadeva dosežke, ta članek ne bo dovolj za razpravo o vseh odkritjih in nagradah gospoda Habibieja.

Na primer, gospod Habibie je pobudnik zasnove letalaprototip DO-31ki ga je kasneje letalo kupila NASA, so njegove patente uporabljale znane družbe, kot nprLetalski avtobus in druge raketne družbe, dokler ni dobil V. nagradeo Karmanovi nagradi(1992).

Nagrada Von Karman je skoraj enakovredna Nobellohovi nagradi. Na stara leta je še vedno odličen pobudnik, saj s sinom Inspiration Habibie še vedno oblikuje letalo R80 na osnovi turbopropelerskega goriva in je pogosto govornik po vsem svetu kot pobudnik za navdih.

Ok, mogoče je dovolj člankov o enem od genialnih pobudnikov iz sveta. Upajmo, da bomo dodali nova spoznanja in znanje za vse nas.

Vir

Ta članek je napisal Fajar Budi Laksono na Penggagas.com

Referenca : Gatra Magazine Ed. Posebno, avgust 2004.

Zadnje objave