Helikopterji, ki jih je izdelal strug v Sukabumiju, ne morejo leteti (znanstvena analiza)

V zadnjem času se pojavljajo virusne novice o helikopterjih, ki jih izdelujejo stružnice v Sukabumiju.

Z orodjem in materiali, ki jih je imel, je Pak Jujun zgradil svoj helikopter s kapitalom 30 milijonov rupij.

Te novice se širijo povsod - brez večjega navzkrižnega preverjanja resnice.

Bo ta helikopter lahko letel?

Žal ne.

Ne da je bil ponižujoč ali kaj podobnega, ampak po uporabljenih specifikacijah helikopter očitno ni mogel leteti v skladu z zakoni fizike.

Sledijo specifikacije za helikopter Gardes JN-77, ki sem jih povzel iz novic:

• Motor: 24 KM 3.600 vrt / min 700 ccm
• Teža: 200 kg
• Potnik: največ 4 osebe
• Premer propelerja: 8 metrov

Želim poudariti dve točki, ki dokazujeta, da ta helikopter nikakor ni mogel leteti.

To analizo prikažem tudi na računu DTECH-ENGINEERING Instagram. Lahko ga spremljate in spremljate na @ dtech.engineering

PRVI: Moč motorja

Za dvig skupnega tovora 400 kg (sestavljen iz 200 kg teže helikopterja in 4 potnikov pri 50 kg) je potrebna minimalna moč 30 KM.

Tukaj je preprost izračun, ki sem ga naredil:

Medtem je moč motorja, ki ga uporablja helikopter Gardes JN-77, 24 KM.

Nižja od zahtevane vrednosti.

Tako helikopter seveda ne more leteti.

Čeprav sem izračun naredil s 100-odstotno učinkovitostjo.

V resničnem svetu, kjer je skupna učinkovitost helikopterja približno 30%, lahko moč helikopterja doseže 100 KM.

G. Jujun (proizvajalec helikopterjev) je v enem od poročil dejal:

Menil je, da lahko motor s 24 KM, ki ga uporablja, dvigne do 1,7 tone teže.

Čeprav ni tako.

Dejansko je mogoče pretvoriti 24 KM (17 kW) moči, da se v 1 sekundi dvigne breme 1,7 tone, visoko do 1 metra.

Ampak ...

To lahko storite le, če dvignete neposredno: s spodbudo ali z vlečenjem jermenice.

Helikopterji dvigujejo tovor z vrtljivim propelerjem, pri čemer se vsa energija motorja ne pretvori v dvigovanje ... zato je domneva, da lahko motor z 24 KM dvigne 1,7 tone, napačna.

.

DRUGO: hitrost propelerja

Z dolžino premera propelerja 8 metrov in vrtenjem 3600 vrtljajev na minuto postane hitrost propelerja nesmiselna.

Vrednost hitrosti naklona (hitrost propelerja) je 5.400 km / uro

Hugh!

5.400 km / h ustreza 4-kratni hitrosti zvoka, veste.

Pri tej visoki hitrosti se je moral najprej pokvariti propeler. Motor tudi ni dovolj močan, da bi dosegel to stanje.

Poleg tega pri hitrostih nad hitrostjo zvoka vedenje zraka spremenilo in uporabljeno dvigalo bo manjše.

Če nadaljujete, bo helikopter samo hrupno obračal propeler (ngingggg ...), vendar ne more leteti.

Na splošno je hitrost naklona helikopterja omejena na vrednost 0,8-kratne hitrosti zvoka, da se učinkovito dvigne.

Zato helikopterji na tem svetu praviloma uporabljajo majhno vrtenje vrtljajev. Če pa uporabljate velik vrtljajev na minuto, se bo dolžina vijaka skrajšala, tako da hitrost naklona manjši od praga 0,8-kratne hitrosti zvoka.

Zaključek

Na podlagi preprostih fizikalnih izračunov, ki sem jih prikazal zgoraj, je mogoče dokazati, da je helikopter ne more leteti z obstoječimi specifikacijami.

Iz tega razloga je treba prilagoditi sistem in strukturo helikopterja.

Seveda si prizadevanja Pak Jujun Junaedi za inovacije pri izdelavi tega helikopterja zaslužijo ceno.

Z vsemi obstoječimi omejitvami si je drznil sanjati in biti ustvarjalen.

Ponašati moramo ta duh, da mora imeti svet pogum za ustvarjanje, ne le potrošnik.

Vendar pa morajo te novosti temeljiti tudi na celoviti znanstveni analizi, da bodo lahko nastali izdelki še boljši.

Zakaj je virusno?

Pravzaprav viralnosti, povezane s helikopterjem Sukabumi, ni mogoče ločiti od svetovnih medijev, katerih hobi je ustvarjanje čudovitih novic brez navzkrižno preverjanje najprej.

Takšni primeri so se tudi v svetu pogosto dogajali:

• Iron Man z Balija
• Kedondong elektrika
• Svetovni izumitelj 4G
• in mnogi drugi

Skrbi me, če se bodo takšni trendi nadaljevali.

Zato vas prosim za pomoč pri razširjanju te analize, saj iz novic vidim, da je vse več ljudi pojedenih zaradi napačnih informacij.

Pravzaprav ... Kemenristek in LAPAN želita pregledati helikopter, pa tudi Google World, ki želi povedati zgodbo o izdelavi helikopterja.

Opomba: To analizo prikažem na Instagramu DTECH-ENGINEERING in Quora.

Sledite Instagramu @ dtech.engineering, da dobite različne informacije in navdih za druge tehnološke novosti.