Ravno zdaj smo videli znamenitega dirkača številko 93, ki je dopolnil svoj 7. naslov svetovnega prvaka v MotoGP.
Jap, ki ne pozna Marca Marqueza, dirkača Repsol Honde, ki je skozi sezono znan po svojem agresivnem in doslednem dirkaškem slogu, mu je to prineslo že 7. svetovni naslov.
Toda ali ste vedeli, da obstaja slog jahanja od samega Marca.
Če ste pozorni, edini dirkač v tej sezoni z najbolj stilom v ovinkih ekstremno je Marc.
Kako to, da ga lahko imenujemo najbolj ekstremno?
Olupimo ga skupaj!
MotoGP železni konj
Navajanje Motogp.com, z največjo hitrostjo do 350 km / h, kolesarji MotoGP potrebno, da bi lahko tudi z veliko hitrostjo zavozili buldožerje.
Zato jih bomo videli, kako nagibajo motor tako, da je v ovinkih odvisno od motorja, krmilo motorja pa se skoraj dotika asfalta.
Podprta s posebno tehnologijo pnevmatik podjetja Bridgestone, edini dobavitelj pnevmatik za MotoGP, ti vozniki svetovnega razreda lahko prevozijo ovinke z nagibom motorja do 64 stopinj.
Kot nagiba je največji v primerjavi z zmožnostjo zavijanja drugih motorjev, vključno z motorji Superbike (WSBK).
Po štetju motor MotoGP se lahko nagne za 13 stopinj več kot Superbike.
Potem je vprašanje, kako to, da se ta nagib in ne pade?
Odgovor je uporaba fizike.
Izkazalo se je, da ta dogodek v ovinkih veliko uporablja zakone fizike in ga je mogoče razložiti na naslednji način.
Inercijski zakon
Vztrajnostni zakon (Newtonov prvi zakon) določa, da če ni posebnega vzroka, potem objekt teži k ohranjanju začetnega stanja.
Najprej se dirkač pomakne naravnost v določeno smer, nato pa mora nenadoma zaviti v kot. Vzrok mora biti določen, da lahko dirkač sledi poti ceste, ki bo zavila.
Preberite tudi: Znanstveni razlogi za zaljubljenostTrenje
In vzrok za to so trenja. Eden od načinov za ustvarjanje tega trenja je upočasnitev vozila. Torej tukaj škodljivo trenje dirkaču reši življenje.
Ko obračate krmilo ali krmilite vozilo v določeni smeri, to samo pomaga usmeriti vozilo, da sledi ovinku.
Zaradi trenja ostaja glavni junak, ki povzroči, da se dirkač obrne. Brez tega trenja, ne glede na to, koliko voznikov je zavrtelo kolo, še vedno ne bi uspeli obrniti.
Zakaj pa upočasniti?
Centripetalna sila
Ko se premakne v ovinek, centripetalna sila deluje na dirkač. Ta centripetalna sila deluje tako, da dirkač potegne proti središčni točki ovinka in se oskrbuje s trenjem.
Ker je centripetalna sila sorazmerna kvadratu hitrosti, to pomeni, da večja kot je hitrost motornega kolesa dirkača, večja je centripetalna sila.
Ker sila trenja dejansko deluje na površino v stiku med motornimi pnevmatikami in cesto, dirkač in motor pa sta trdna predmeta.
Torej lahko obstoj te sile trenja dejansko povzroči, da se dirkač zvija (doživlja rotacijsko gibanje, kot je to običajno pri dirkačih, ki imajo nesrečo zaradi previsoke hitrosti med ovinki)
Da bi se izognil tej povsem nezaželeni stvari, mora dirkač zmanjšati hitrost.
Z zmanjšanjem hitrosti se zmanjša sila trenja, ki bo povzročila torzijo, tako da jo bodo lahko predvideli z nagibanjem telesa, tako da bo torzijska sila zaradi trenja uravnotežena s telesno težo.
Torej je jasno, da trenje tukaj zelo pomaga.
A obstaja še en problem. Pnevmatike vozil se hitro obrabijo, ko pride do ovinkov.
Ali lahko zavijemo v ovinke, ne da bi se preveč zanašali na trenje, da lahko pnevmatike motornih koles zdržijo dlje in se ohrani naša varnost?
Preberite tudi: 1905 je leto čudeža Alberta Einsteina (Zakaj?)Nagnjene ulice
Da bi zmanjšali vpliv sil trenja med ovinki, je cesta običajno nagnjena z določenim nagibnim kotom.
To je zato, da ima normalna sila, ki jo na nas deluje cesta, sestavni del v smeri središča ovinka.
V tem stanju poleg sile trenja prispeva tudi normalna komponenta sile k centripetalni sili, tako da naloga trenja postane veliko manjša.
Vpliv je na to, da je trenje pnevmatik s cesto veliko manjše, da se motorne gume ne bodo hitro obrabile.
Vau, res je nagnjen! eits, vendar še ni najbolj ukrivljen!
Rekord 64 stopinj je podrl Marc Marquez, ki je bil na 68 stopinjah ... res enakomerno.
Marc sam slovi po uporabi slog jahanja s komolciDirkači redko uporabljajo to tehniko in ta tehnika lahko poveča naklon dirkača pri zavojih.
Cool bingitzzzz, še enkrat čestitke Marcu za sedmi naslov.
Torej, se želite učiti nikung z Marcom ali ne? za zavijanje pred seboj hihihiihi
Ne pozabite na načela fizike, prav?
Referenca:
- //www.motogp.com/en/news/2013/09/26/the-lean-angle-experience/162596
- //science.howstuffworks.com/innovation/scientist-experiments/newton-law-of-motion1.htm
- //www.gooto.com/read/613712/mengurai-jurus- secret-marc-marquez
- //beritagar.id/artikel/otogen/mengenal-gaya-menikung-ekstrem-pebalap-motogp
Ta članek je prispevek avtorja. Če se pridružite skupnosti Saintif, lahko tudi sami pišete o Saintifu
