Kaj pravzaprav povzroča nesreče na letalih?

V obdobju leta 2018 je bilo po vsem svetu vsaj 6 primerov letalskih nesreč.

Med drugimi so

  • Letalo Lion Air JT 892 je zdrsnilo na letališču Djalaluddin Tantu v Gorontalu.
  • Letalo Pilatus Porter, ki je pripadalo PT Martha Buana Abadi, je bilo uničeno na gori Menuk na Papui
  • Letalo Cessna Caravan 208EX-PK-JBR PT Jhonlin Air zdrsnilo na letališču Beoga, Papua
  • Letalo Wings Air se je na letališču Halim Perdanakusuma na vzhodu Džakarte zaletelo v zemeljsko opremo ali vlečni traktor.
  • Letalo Lion Air JT 610 Jakarta-Pangkal Pinang je strmoglavilo v vodah Karavanga na Zahodni Javi.
  • In včeraj (7. oktobra 2018) je Lion Air JT 610 Bengkulu-Jakarta trčil v letalski drog

V svetu letalstva so med seboj povezane tri stvari, in sicer letalska varnost, varnost letenja in letalske nesreče.

Zmanjšana raven varnosti in varnosti letenja lahko povzroči nesreče med letom.

Rezultat slike za letalsko nesrečo

Sledijo dejavniki, ki lahko povzročijo letalske nesreče

  • Napaka pilota
  • Inženirska okvara
  • Vremenske razmere
  • Sabotaža
  • človeška napaka

Kar zadeva natančen vzrok za letalsko nesrečo, je treba izvesti poglobljeno preiskavo oblasti s preučevanjem različnih razpoložljivih podatkov.

Ne glede na to, ali gre za podatke o letih, vremenske podatke, tehnične podatke o letalskem motorju ali pogovore med piloti prek črnih polj in različne druge vidike.

Izraz kritična enajst ali plus tri minus osem v svetu letalstva se nanaša na kritičen čas, ko se pogosto zgodijo letalske nesreče, in sicer prve tri minute in zadnjih osem minut leta.

V tem časovnem okviru obstajajo razmere, ki so med letom zelo pomembne.

Preberite tudi: Nikola Tesla ni tako dober, kot si mislite, in Edison ni tako slab, kot mislite

Prve tri minute se uporabljajo za iskanje stabilnega položaja in nadzor hitrosti, ko letalo začne leteti.

Zadnjih osem minut porabimo za upočasnitev in prilagajanje na vzletno-pristajalno stezo.

Sorodna slika

Med enajstimi kritičnimi časovnimi obdobji je med kabinskim osebjem in pilotsko kabino prepovedano komunicirati, razen v nujnih primerih.

In navadno se bodo soočili s kritičnimi enajstimi potniki, naj izklopijo mobilne telefone, zaprejo mize, poravnajo naslonjala stolov, odprejo žaluzije in uporabijo varnostne pasove.

Potnikom tudi svetujejo, naj ne spijo, da se lahko osredotočijo na navodila in se vedno zavedajo razmer na letalih.

Ta pravila so dana za lažjo evakuacijo v nevarnih razmerah.

Do zdaj, če primerjamo smrtne žrtve letalskih nesreč z avtomobilskimi nesrečami.

Slikovni rezultat za možnost preživetja

Z razmerjem verjetnosti zaradi letalskih nesreč umre 1: 1 milijon potnikov, v avtomobilskih nesrečah pa 1: 5000 smrtnih žrtev.

Kako velike možnosti za preživetje letalske nesreče pa ni mogoče z gotovostjo določiti.

Kot je opisal nekdanji direktor za varnost pri ameriškem združenju za zračni promet, verjetnost letalske nesreče lahko določijo trije dejavniki

  • Kako velika je nesreča za telo
  • Kako huda je bila škoda za oskrbnika
  • Razbitine in okolje, v katerem je letalo strmoglavilo, so bili varni

Poleg treh zgornjih dejavnikov obstajajo tudi drugi dejavniki, ki precej vplivajo, na primer stanje letala in potnikov pred začetkom leta.

Referenca

  • 5 letalskih nesreč, ki so se zgodile na svetu v letu 2018, vključno s padcem Lion Air JT 610
  • Kritičnih enajst, 11 minut najpomembnejšega in "nevarnega" potovanja z letalom
  • Dejavniki, ki povzročajo visoko stopnjo letalskih nesreč v Ljubljani

    Otok Papua

  • Koliko možnosti imamo, da preživimo letalsko nesrečo?

Zadnje objave